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只需平滑地調理異步電動機的定子供電頻率fi.就能夠平滑調理異步電動機的同步轉速以，從而完成異步電動機的無級調速。這便是變頻調速的最初想象。 外表上看，只需改動定子電壓的頻率fi就能夠調理轉速大小，但事實上只改動fi并不完成正常的調速。

依據電機理論可知，在電動機調速時，一個重要的要素是希望堅持電機每極磁通量垂m為額定值不變。磁通太弱則沒有充沛應用電機的鐵芯，是一種糜費;若要增大磁通，又會使鐵芯飽和從而招致過大的勵磁電流，嚴重時會因繞組過熱而損壞電機。關于直流電動機，勵磁系統是獨立的，只需給電樞反響的補償適宜，堅持甌不變是很容易做到的。

而在交流異步電動機中，磁通是定子和轉子磁動勢合成產生的，怎樣才干堅持磁通恒定是研討變頻調速的關鍵問題。顯然只需控制好E.和fi比例為常值，便可到達控制磁通垂n不變的目的。當然，如何控制好E和f的比倒，則還要思索基頻(額定頻率)以下調速和基頻以上調速兩種狀況。

如前所述，當m減小時，除了導致電動機磁芯被浪費之外，由于電磁馬達變成短Toc甌（IZ恒定狀態），電動機將看起來減小拖曳轉矩，并且FM倍數越大速度越高，拖曳轉矩越低。這匯集了基頻以上的速度調節和基頻以上的調速兩個條件，異步電動機的變頻調速特性。

如果電機在不同速度下具有額定電流，則電機可在溫度升高的情況下長時間運轉，從而使轉矩隨磁通量變化。根據電驅動原理，在基頻以下，即在≤f1N的范圍內，具有“恒轉矩調速”的性質;并且在基頻以上，即在fi≥IN范圍內，它基本上屬于“恒功率調速”。 o根據阻力分類，恒轉矩負載適用于“恒轉矩調速”，而恒功率負載適用于“恒功率調速”。

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